Инфракрасный стенд Hunter на новой бюджетной платформе PA200 с измерением схождения по "замкнутому контуру" и самопроверкой точности калибровки. Поддерживает компенсацию биения прокаткой почти как 3Д стенды. Полностью беспроводной, с автоматической программой "низкий спойлер". Элементы конструкции выполнены из легкого и прочного магниевого сплава.
Топовая модель инфракрасных датчиков в сочетании с бюджетной моделью компьютерной консоли
Модель Hunter DSP708 использует замкнутый контур измерения схождения с помощью инфракрасных лучей. В отличие от младшей серии DSP706, задние датчики ничем не отличаются от передних и имеют выносные штанги для измерения поперечного схождения сзади. Благодаря такому решению заднее схождение может быть как измерено, таки вычеслено путем связей, а в случае большого расхождения между вычисленным и измеренном значении на экране появится сообщение оператору о необходимости проведения новой калибровки датчиков.
В случае перекрытия инфракрасных лучей между передними датчиками из-за низкого бампера на спортивных автомобилях измерительная система автоматически переходит на работу по П-образному контуру как у датчиков DSP706, при этом от оператора не требуется проведения каких-либо действий в отличие от модели DSP706, где в таком случае требуется вешать датчики "задом-наперед".
Также измерительная система Hunter DSP708 позволяет измерить смещение задней оси относительно геометрического центра автомобиля, функция которая недоступна для П-образных измерительных систем.
На этом отличия DSP706 и DSP708 и заканчиваются. Стоит отметить, что по точности и полноте измерений углов установки колес датчики Хантер DSP706 и DSP708 не отличаются друг от друга, а достаточно высокая стоимость системы с замкнутым контуром уже сравнима с бюджетным стендом на основе 3D-технологии PA130-HS200ML, поэтому популярность датчиков Хантер DSP708 достаточно невысока.
Сравнение датчиков Hunter DSP706 и DSP708
DSP 706 | DSP708 | |
Полная регулировка всех четырех колес | ДА | ДА |
Высокоскоростная беспроводная связь | ДА | ДА |
Непрерывная компенсация прокаткой Pro-Comp | ДА | ДА |
Непрерывная компенсация подъемом по трем точкам Pro-Comp | ДА | ДА |
Измерение схождения при вывернутых колесах | ДА | ДА |
Предупреждение об установке не по уровню | ДА | ДА |
Ленточный тормоз вала | ДА | ДА |
Совместимость со ступичными адаптерами BMW и Mercedes-Benz | ДА | ДА |
Сохранение измерений при временном отключении питания | ДА | ДА |
Конструкция из магниевого сплава | ДА | ДА |
Возможность проведения проверки калибровки реверсом | ДА | ДА |
Спойлер-программа установкой задом наперед | ДА | |
Автоматическая спойлер-программа | НЕТ | ДА |
Автоматическая проверка калибровки схождения | НЕТ | ДА |
Измерение смещения задней оси относительно геометрической линии | НЕТ | ДА |
Датчики серии Hunter DSP700 (как DSP706 так и DSP708) поддерживают также и трехточечную компенсацию биения подъемом оси, поэтому для использования может потребоваться траверса или канавный домкрат
Отличия этой модели от других в этой категории
Видеопример проведения компенсации прокаткой с измерительной системой Hunter DSP700 совместно со стендом Hunter PA130
{youtube}I3wiokcmysM{/youtube}
Датчики DSP700 отличает компактность и малый вес - датчики DSP700 весят менее 3,2 кг
Колесные адаптеры Hunter с 2010 года выпускаются с литыми частями изготовленными из магния, что гарантирует высокую стойкость к ударам. Двухсторонние универсальные "когти" 134-133-1 изготовлены из инструментальной стали и в отличие от китайских и европейских аналогов могут прослужить до 10 лет при интенсивной эксплуатации.
Специальная трапецеивидная резьба ACME и сменяемые расходные гайки из цветного сплава 106-132-1 и 106-133-1 гарантируют точное центрирование адаптера на колесе.
Интерфейс стендов серии PA напоминает полнофункциональную серию WA с такими же четырьмя программными клавишами в ряд с переходом между рядами
Стенды PA-серии поддерживают ведение базы данных по выполненным заказам которые сохраняются на внешний flash-драйв (поставляется в комплекте со стендом)
База данных спецификаций углов установки колес автомобилей включает в себя стандартную (европейскую, американскую и азиатскую базу данных) а также отдельную базу по автомобилям внутреннего рынка Японии и Китая
Экран компенсации программы стенда сход-развал Hunter PA. Компенсация прокаткой выполняется откатываением автомобиля назад-вперед одновременно для всез четырех колес. Все инструкции представлены в простой интуитивно понятной графической форме на русском языке с иллюстрациями.
Экран процедуры измерения кастера по фирменной программе Hunter "FasterCaster"
"Экран результатов первичного измерения автомобиля. Параметры, находящиеся в допуске показаны зеленым. Параметры, находящиеся вне допуска - в красном.
Экран регулировок. На диаграмме показаны текущие значения, допуски а также графически половина допуска (самая глубокая впадина на диаграмме). Диаграмма зеленого цвета обозначает нахождение параметра в допуске, красная - вне допуска. Диаграммы для передней и задней оси легко переключаются с помощью клавиатуры или мыши.
Экран иллюстраций регулировок. Стенд Hunter PA100 содержит базу данных подсказок по регулировке автомобилей. На данном экране сообщается к примеру, что у автомобиля Peugeot 407 не регулируется передний развал и кастер.
Ноябрь 2014 года, Москва
Система РУУК Pro-Align версия 1.10
Беспроводные датчики РУУК серии DSP700
Сертификат соответствия на стенды РУУК Hunter до 21.10.2017
Метрологический сертификат стенды РУУК Hunter до 27.12.2017
Деталировка измерительной системы DSP700
Деталировка компьютерной консоли Hunter PA130
В комплекте со стендом поставляются поворотные диски высотой 50 мм китайского или российского производства. Они могут быть заменены с доплатой на оригинальные хантеровские американские круги высотой 38 или 50 мм, либо могут быть исключены из комплектации с предоставлением скидки около 15000 рублей.
Для нормального использования данного стенда требуется платформенный (четырехстоечный, ножничный, плунжерный или параллелограммный) подъемник под "сход-развал", то есть платформы подъемника должны иметь задние разгрузочные сдвижные пластины для обеспечения регулировки автомобилей с независимой задней подвеской, либо оборудованная смотровая канава.
В случае, если по техническим параметрам подъемника или "ямы" выполнение компенсации биения методом прокатки невозможно, требуется канавный домкрат или траверса.
Комментарии (0)